K poskytování služeb a analýze návštěvnosti tohoto webu používáme soubory cookies.
Zde si můžete zvolit, které soubory cookies nám dovolíte používat. Vaše nastavení můžete později kdykoli změnit.
Nejdříve je potřebné v naší škole absolvovat teoretickou výuku předmětů, jejichž znalost je pro létání nezbytná. Žák se seznámí postupně s letovou příručkou vrtulníku R22 či R44, dále s aerodynamikou a mechanikou letu vrtulníku, navigací, meteorologií, leteckými přístroji, leteckými předpisy a další problematikou související s létáním. Po získání základních teoretických znalostí je zahájen praktický výcvik. Důležitým bodem praktického výcviku jsou samostatné lety a dále také navigační lety, včetně letů na mezinárodní letiště. Jakmile žák úspěšně zakončí praktický výcvik a složí teoretické zkoušky na ÚCL Praha, je doporučen ke zkoušce dovednosti, která je závěrečnou fází získání průkazu způsobilosti soukromého pilota.
Výcvik probíhá dle legislativy EASA (part FCL). Teoretická výuka obsahuje 100 vyučovacích hodin z nichž 50% může
tvořit samostudium. Praktický výcvik obsahuje min. 45 letových hodin z nichž 35 musí být ve dvojím řízením s
instruktorem. Průměrně se však výcvik pohybuje kolem 50-55 hodin, dle schopnosti uchazeče.
Přesný harmonogram je vždy přizpůsoben počasí a schopnostem a časovým možnostem každého žáka.
Průkaz PPL(H) opravňuje jeho držitele létat pro svoji potřebu, ale nikoli komerčně. (Pro komerční leteckou činnost musí mít pilot Průkaz obchodního pilota vrtulníků.). Do vydaného průkazu způsobilosti je zapsána i typová kvalifikace pro vrtulník na kterém byl výcvik prováděn. Typové kvalifikace pro vrtulníky platí po dobu jednoho roku od data vydání a jejich platnost se prodlužuje každoročním přezkoušením.